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琼海美孚润滑油 宝利鑫 美孚润滑油的型号

发布日期 :2023-05-05 23:51发布IP:123.58.44.124编号:11864054
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详细介绍


美孚DTE 10M系列是抗磨液压油

美孚DTE 10M系列是抗磨液压油,是为广泛的应用温度而设计的。它们在零度以下的流动性好,而且能抗剪切和粘度损失, 在高温和高压运行条件下,可保持系统效率,出现系统内的泵漏。这些液压油的低温流动性好,可为高压叶片、活塞和齿轮泵提供较大的抗磨保护。油品及过滤器寿命长,可优化设备保护,减少维护和产品处置费用。

美孚润滑油 美孚液压油DTE 10M系列油品采用基础油和精心优化的超稳定添加剂系统配制而成,有利于消除腐蚀性物质的形成。 这些产品设计用于在严苛条件下工作、需要高抗磨和油膜强度保护的系统,但在通常推荐使用无抗磨性液压油的地方也可以使用这些产品。

美孚DTE 10M系列液压油具有杰出的低温及高温性能。它们的性佳,可延长油品和过滤器更换周期,同时确保系统的清洁性。本系列产品的良好抗磨性能和高的油膜强度的特点使设备具有优异的性能,不但可减少设备故障,而且有利于提高生产量。本系列油品的分水性好,能在有少量水污染的系统中正常工作,美孚润滑油批发,并能迅速将大量的水分离。










美孚SHC XMP合成齿轮油

特性与优点

以SHC命名的美孚品牌润滑油,因其创新及杰出的性能而受举世公认和赏识。含有由本公司的研究科学家开发的聚烯烃合成基础油,正是本公司承诺继续不断地采纳先进技术,提供杰出产品的象征。美孚齿轮油 SHC XMP系列产品成功开发的关键因素之一, 即是 我们的科学家与产品应用,与主要的原设备制造商之间紧密联系,确保我们的产品在飞速发展的工业齿轮设计与应用方面, 具备的性能。

我们与设备制造商的合作,美孚润滑油的型号,帮助我们确证来自本身的实验室的测试结果,显示美孚齿轮油 SHC XMP系列润滑油的性能。 在与原设备制造商合作中发现的众多可贵效益之一,是有能力防止表面经热处理而硬化的高负荷齿轮发生微点蚀的现象。这项合作也显示,新的美孚齿轮油 SHC XMP技术所达到的性能优越性平衡,包括应用温度范围广。

为了解决微点蚀的问题,我们的产品配方科学家们设计了一种的添加剂组分,除了能够防止传统的齿轮磨损外,也能够防止微点蚀发生。我们的配方选用了的聚烯烃合成基础油,延长了油品寿命,并且有效地控制了积炭的产生,还具有的抗热、氧化及化学裂解的性能以及各项性能达到平衡。合成基础油的无蜡本质使矿物油产品的低温流动性无法以之抗衡;对於偏远地区、环境温度低的应用,这是重要的长处。美孚齿轮油 SHC XMP系列润滑油的其他优点如下:

特性 优点与潜在效益:

对微点蚀疲劳磨损给与的保护,

对传统的刮伤磨损也有极强抵抗力 在极度恶劣的负荷、速度与温度条件下工作的密封式齿轮传动结构中, 齿轮与轴承的寿命得以延长

减少无计划停机,保养需求较少━对于难于接近的齿轮箱特别重要

优异的抵抗高温降解能力 延长油品寿命和换油周期,减少油品消耗及人工成本

聚a烯烃合成基础油牵引力低,可改进齿轮效率 减少能源消耗,降低工作温度

高粘度指数基础油降低温度变化对粘度的影响 可在高、低温工作-对于缺乏加温或降温设施的偏远地区的装置特别重要

优异的防锈防腐蚀性能,美孚润滑油专卖店,的抗乳化性 高温下或受水污染的应用可顺畅、无故障地运行

与软金属的兼容性优异

即使有水,过滤器也不堵塞,可显著延长过滤器使用寿命 减少更换过滤器的次数,降低保养费

与一般齿轮箱的材料及矿物齿轮油的兼容性优异 容易从多种矿物油进行简单地更换





美孚优力达N2润滑脂

美孚优力达N2润滑脂是复合锂基润滑脂,适用于高温情况下工作的滚动轴承。

美孚优力达N2 这些万用润滑脂适用于各种工业用途,尤其适用于电动马达润滑。

美孚优力达N2润滑脂为NLGI二号,大多数情况下建议通过人工填充或注油填充。美孚优力达N2润滑脂不适用于要求额外抗熔焊性能的极压情况。

UNIREX N 2符合润滑脂DIN 51825 - K2N–20L和ISO L-XBDHA 2的要求。

应用范围

由于其高温情况下出色的氧化安定性和抗软化性能,UNIREX N 润滑脂适用于很多用途,例如,平炉传送轴承、干燥器滚柱轴承、旋转式汽管接头、窑车轴承、强制引风机风扇轴承,以及靠近高辐射热的设备,例如,平炉、均热炉等。

UNIREX N 2 为NLGI二号,大多数情况下建议通过人工填充或注油填充。 UNIREX N 2 建议用于电动马达润滑。适用于 NEMA(美国国家电气制造商协会)绝缘等级 A、B 和 F类马达。

无论一种润滑脂的氧化安定性如何,琼海美孚润滑油,温度升高均会对氧化率和热损坏性产生影响。因此,高温情况下,要求更高频率的重新润滑。对于 UNIREX N 润滑脂,若连续工作温度为 175°C,建议重新润滑的时间间隔不超过 1 周。若温度接近 190°C,重新润滑的时间间隔应为每天或每班。 当然,重新润滑的时间间隔因用途不同差别可能很大,应主要依据马达制造商的建议



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